Evolución del seguro de Transporte

Siglos XIV al XVII

Entre estos siglos, es donde aparecen las primeras instituciones de seguros, para vida, incendios y cuestiones marítimas. Las primeras manifestaciones surgen con el crecimiento del comercio, puesto que gracias a este se hacen mas notables los riesgos y peligros que se pueden tener en el transporte marítimo y terrestre. A raíz de esto es cuando se busca dar legislación a este fenómeno, buscando que proteja tanto a transportistas como a comerciantes.

El primer contrato, de seguro marítimo en particular, se realizo en 1347 y fue suscrito en Génova, éste amparaba tanto los accidentes que se podían ocurrir como también la tardanza en la llegada del buque a su destino.

Los seguros de transporte hoy

Se han generalizado los seguros, especialmente en el transporte terrestre y en el aéreo un poco mas tarde. El desarrollo que han tenido se debe también a los avances y a la modernización de las vías de comunicación.

Actualmente, el transporte terrestre o por carretera, está regido por el convenio CMR (Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por carretera), carta porte terrestre.

Dichas leyes controlan la responsabilidad de los que intervienen en la actividad del transporte, ya sea transportista o los que hacen uso del transporte. También se establecen ciertas condiciones en las que debe realizarse la actividad de transporte, desde que se recoge la mercancía hasta que se entrega. Estas normas fijan un limite en la cantidad indemnizable por kilogramo de mercancía transportada. En el transporte internacional es de 8,33 DEG (Derecho Especial de Giro). Esta cantidad puede no ser suficiente en muchos casos, depende también del valor que tenga la mercancía. Existen pólizas para estos casos que pueden asegurar el importe total de la mercancía, así como también cuentan con garantías mas altas que tienen la posibilidad de cubrir los gastos del transporte y hasta un 110% del valor de coste la mercancía asegurada.

Comentarios

Entradas populares de este blog

Riesgo Moral y Riesgo Putativo

Tipos de Riesgo Riesgo Moral: es la conducta del asegurado que tiende a provocar el siniestro. El Riesgo moral puede ser de dos tipos: activo o pasivo. a) Riesgo Moral Activo: Es cuando el siniestro resulta de mala fe o del intento fraudulento del asegurado. b) Riesgo Moral Pasivo: es cuando el asegurado no provoca el siniestro deliberadamente sino que lo hace de modo incompetencia y/o ineptitud. Riesgo Putativos: Se deriva de la raíz latina de PUTARE que significa reputar.Y es aquel riesgo que para el momento de la celebración donde el contrato se reputa como existente, aunque las partes ignoran si para ese momento un siniestro pueda haber ocurrido. Si para el momento de pactar el seguro las partes se encuentran en idéntico estado de ignorancia, entonces dicho seguro será válido aún cuando ya hubiere ocurrido y la indemnización será procedente.

Cláusula de carga del Instituto de Aseguradores de Londres

Orígen Son las que se refieren a la ampliación de algunas coberturas restrictivas que contiene la póliza y que por tal razón no den plena garantía de aceptación. Estas cláusulas, son producidas por el Instituto Americano o el Instituto de Seguros de Londres, especializados en estudiar y perfeccionar cada día la técnica normativa del seguro de transporte y constituye un gran adelanto en este controversial ramo de transporte, ya que le dan a sus disposiciones, eventuales alternativas de cobrar algunos siniestros y poner plazos razonables de cobertura y condiciones especiales a los asegurados. Actualmente desde el 01 de enero de 1982 dichas cláusulas han sido sustituidas por las cláusulas de carga del instituto A, B y C, las cuales cubren indistintamente pérdidas totales o parciales, pero limitan la cobertura, según su origen de pérdidas totales y parciales, diferenciándose entre ellas en función de la extensión de la cobertura, la cual va en orden decrecient...

Evolución del Seguro en Venezuela

EVOLUCIÓN DE LAS LEYES SEGURO EN VENEZUELA Desde finales del siglo XIX hasta julio de 1935, no hay intervención del Estado, solamente regían las disposiciones del Código de Comercio de 1919, en cuanto lo que el mismo refería sobre los actos de comercio. En 1886, se funda la "C. A. De Seguros Marítimos", con sede en Maracaibo. Posteriormente ésta suspende sus operaciones y en 1919 da origen a la "Compañía Seguros Marítimos del Zulia". En Caracas, se funda la Compañía de Seguros Comerciales "La Venezolana", y luego, en 1914 se fusiona con la C. A. "La Previsora". En 1935 se crea "Seguros Fénix", quien se fusiona en 1930 con La Previsora. Paralelamente, en ese mismo año, se establecen en el país las compañías "Pan American Life Insurance Company" (norteamericana) y "Sun Insurance Office Limited" (inglesa). En julio de 1935 se promulga la Ley de Inspección y Vigilancia de las Empresa...

Transporte y Seguros

Buscar este blog